Nemport Liebherr 2 adet STS Liman Vinci Taşınması ve Kurulumu

Başlangıç Tarihi : 12.07.2018

Bitiş Tarihi: 11.11.2018

Projede Kullanılan Ekipmanlar:  Demag CC1800, Liebherr LTM 1500 ve Liebherr LTM1120 vinçler 2 adet 6 aks Goldhofer PST-SL-E SPMT, 2 adet 8 aks Faymonville yarı römork ve 5 adet 3 aks flatbed römork ile montaj alanına taşındı. STS Vinç montajı 1 adet Terex CC2800 - 600 ton paletli vinç  - 84m + 12m Boom SSL konfigürasyonlu, 1 adet Demag CC1800 - 300 ton paletli vinç - 84m bomlu SSL konfigürasyonu, 1 adet Liebherr LTM 1200 - 200 ton kapasiteli mobil vinç ve 1 adet Liebherr LTM 1120 - 120 tonluk mobil vinç ile tamamlandı.

Proje Detayı : 

SEKTÖRÜN NABZINI TUTAN HAREKET

TÜRKİYE’DE BİR İLK

Hareket  Yük  Mühendisliği ve  Proje Taşımacılığı  Devasa  Vinci  600 metre deniz yolu ile taşıyarak zorlu yük taşımacılığındaki başarısını bir kez daha gösterdi.

Türkiye’de  ilk defa bu kadar yüksek bir tonaja sahip bir  yük   ile load in/out operasyonu gerçekleşti.

Aliağa'da Batılimana yurt dışından gelen ve parçaları birleştirilen 90 metre yüksekliğinde, 1840 ton ağırlığındaki dev vinç, Hareket Yük Mühendisliği ve Proje Taşımacılığı’nın uzman kadrosuyla  600 metre yol aldı.

Gemiyle gelen vincin  malzemeleri  önce mobil vince indirilip stok sahasına depolandı.

İndirilen parçaların en ağırı 110 ton en uzunu da 70 m boyutundaydı.

Kurma işlemi 1 adet Terex CC2800 – 600 tonluk paletli vinç – 84m+12m Bom ,1 adet Terex CC1800 – 300 tonluk paletli vinç – 84m bom ,1 adet Liebherr LTM 1200 – 200 tonluk mobil vinç1 adet Liebherr LTM 1120 – 120 tonluk mobil vinç ile yapıldı.

Montaj esnasında kaldırılan 100 tonluk en ağır parça 58 m yüksekliğe yerleştirildi.

 İşlemin ardından 90 metre yüksekliğe, 2 bin ton ağırlığa, 15 metre ayak açıklığına ulaşan vinç, taşıma işlemi için birbirine entegre 3 modüler dorseye yüklendi.

2x26aks ve 1x 22aks olmak üzere toplam 74 aks ile taşıma yapıldı.

Üzerinde 76 dingil ve her dingilde 8 tekerlek bulunan dorselerle vinci taşıma işlemi sabahın erken saatlerinde başladı.

Yaklaşık 8 saatte 600 metre yol alan vinç,ertesi sabah denizdeki dubaya yüklendi.

Vinç daha sonra römorklarla denizden özel bir limana taşındı.

HER ŞEY HESAPLANDIĞI GİBİ GERÇEKLEŞTİ

 Hareket Proje operasyon direktörü Samet Gürsu vincin ayak açıklığının dar olmasından dolayı ağırlık merkezindeki dengesizliğin işlerini bir kat daha zorlaştırdığını belirtti.

Türkiye’de ilk defa bu kadar yüksek bir tonaja sahip bir yük ile Load in/out operasyonu gerçekleştirmiş olmanın zor bir süreç olduğunu belirten Samet Gürsu , dorselerin üzerinde 600'den fazla tekerleğin bulunduğuna işaret etti.

Yaklaşık 8 saat süren taşıma operasyonunun mesafesi  600 metre civarındaydı. Bu vincin taşınmasında yaklaşık 30 kişi çalıştı. Alanında uzman mühendisler, iş güvenliği uzmanları ve makineci görevliler tamamen bir ekip çalışması ile bu riskli projeyi başarıyla tamamladı.Bu işin çalışmalarını ve simülasyonlarını masa başında gerçekleştirdik diyen Samet Gürsu ,bütün aracın yönelim açılarını, yaşayacağımız tüm sıkıntıları daha önceden hesapladık. Hesapladığımız şekilde de gitti."dedi.